Transportna traka od čelične užadi koja usporava plamen

Projektirana za-kapacitet, veliki-prijenos rasutog materijala u podzemnim rudnicima i okruženjima-rizičnim od požara, ova pokretna traka-s otpornom na plamen čeličnom užetom kombinira konstrukciju karkase visoke vlačne čvrstoće sa samo-samogasivim gumenim spojevima. Visok-ugljično pocinčane čelične užadi pružaju minimalno istezanje pod visokom napetosti, dok specijalizirani halogenirani materijali za pokrivanje sprječavaju širenje plamena i raspršuju statički elektricitet.

Visoka lomna čvrstoća:Prilagođava se-napetosti, dugog-raspona pokretnih traka do nekoliko kilometara bez međutočaka prijenosa.
Nisko istezanje:Ukupno rastezanje pod punim radnim opterećenjem ostaje ispod 0,25%, minimizirajući-hod i zahtjeve za hodom protuutega.
Otpornost na širenje plamena:Gumeni poklopci odmah se sami -ugase nakon uklanjanja izvora paljenja, u skladu sa strogim sigurnosnim propisima pod zemljom.
Otpornost na udarce i trganje:Visoko{0}}otporna gumena matrica apsorbira jaku udarnu energiju na točkama opterećenja, štiteći unutarnje čelične užad od prodora i vlage.
Vrhunsko prianjanje kabela:RFL (Resorcinol Formaldehyde Latex) uranjanje i specijalizirane cink-galvanizirane otvorene-konstrukcijske užadi osiguravaju mehaničko zaključavanje između čelika i gume, sprječavajući širenje hrđe.

-Arhitektura poprečnog presjeka sastoji se od pet funkcionalnih zona projektiranih za raspodjelu opterećenja i trajnost:
Gornja pokrivna guma:Izravan kontakt s abrazivnim materijalima; formulirano s anti{0}}aditivima koji usporavaju plamen-.
Guma gornjeg jastuka (razbijača):Dodatni poprečni sloj korde ili visoko{0}}elastični sloj gume za apsorbiranje jakih udaraca i otpornost na udubljenje.
Jezgra čelične užadi:Uzdužne paralelne čelične užadi koje daju primarni vlačni kostur.
Guma za donji jastuk:Inkapsulira čelične užadi i stabilizira razmak užeta pri dinamičkom savijanju.
Guma za donji poklopac:Sučelja s pomoćnim kolima i remenicama; formuliran za mali otpor kotrljanja i rasipanje topline.

Vlačna armatura:Pocinčane čelične žice visoke-napregnute (konstrukcija 1 x 19 ili 7 x 7) upredene s optimalnom duljinom polaganja kako bi se maksimizirao prodor gume tijekom vulkanizacije.
Matrični spojevi:Kloropren kaučuk (CR) ili specijalizirane mješavine EPDM/SBR spojene s halogeniranim usporivačima plamena, antimon trioksidom i vodljivom čađom (površinski otpor < 3 x 10^8 Ohm).
Rubna konstrukcija:Oblikovana gumena rubna brtva sprječava ulazak vlage i kisele rudničke vode u čeličnu jezgru.

Otpornost na plamen:Prolazi testove paljenja trenjem bubnja i testove požara u galeriji s propanom bez širenja plamena.
Električni površinski otpor:Sigurno oslobađa statički elektricitet, sprječavajući paljenje iskre u eksplozivnim atmosferama plina ili ugljene prašine.
Dinamički vijek trajanja od zamora:Podnosi kontinuirano savijanje preko pogona s više-remenica s dinamičkim životnim vijekom većim od 50.000 radnih sati pod nazivnim opterećenjima.

Podzemna eksploatacija ugljena:Glavna vrata i stražnja-vrata prometnice koje zahtijevaju strogu vatrootpornost (M-razred / MSHA / ISO 340 standardi).
Površinski kopovi i vađenje kamena:Kopneni transport oštrog granita, željezne rude i otkrivke.
Lučki terminali i rasuti teret:Sustavi za-utovar i slaganje brodova velike propusnosti koji rukuju ugljenom, sumporom i gnojivima.
Proizvodnja električne energije:Zatvoreni transporteri u skladištu ugljena i vodovi za napajanje kotlova.

Promjeri remenica:Minimalni promjeri bubnja izračunati prema DIN 22101 / ISO 3684 na temelju promjera čeličnog užeta i vlačne čvrstoće (obično 125 xd za pogonske remenice gdje je d promjer užeta).
Kutovi uspona:Potpuno kompatibilan s 30 stupnjeva, 35 stupnjeva, i 45 stupnjeva idler setovima.
Metode spajanja:Zahtijeva dvo{0}}fazno ili tro-fazno{2}}spajanje upotrebom odgovarajuće gume za vezivanje i pokrova vulkaniziranog na kontroliranim temperaturama i pritiscima.

Kako biste odabrali ispravan remen za svoju instalaciju, procijenite sljedeće operativne kriterije:
Izračunajte maksimalnu napetost (Tmax):Odredite radnu napetost pri pokretanju, kočenju i -stalnom stanju zajedno sa sigurnosnim faktorima (obično 6,7:1 do 7:1) kako biste odabrali odgovarajuću St-ocjenu.
Definirajte zahtjeve za sigurnost od požara:Potvrdite regionalne regulatorne standarde (ISO 340, CSA M422, MSHA 30 CFR Dio 14 / Raspored 2G ili AS 1333) kako biste odredili točan stupanj otpornosti-na plamen.
Procijenite materijalni utjecaj:Odaberite debljinu i stupanj gornjeg pokrova (npr. otporan na -abraziju + otporan na- plamen) na temelju veličine grudice, visine pada i abrazivnosti.
Provjerite prijelazne udaljenosti:Osigurajte da dizajn sustava osigurava odgovarajuću prijelaznu udaljenost od udubljenih do ravnih profila na terminalnim remenicama kako bi se spriječilo prekomjerno-naprezanje rubnih užadi.

Proizvodne operacije koriste automatizirane kalendarske linije i precizne strojeve kako bi se osigurala dosljednost dimenzija i strukture:
Izjednačavanje napetosti kabela:Vi-deck crees primjenjuje mikro-procesor-kontroliranu pred-napetost (+/- 2% varijacije preko mreže) na svaku pojedinačnu čeličnu užad prije ugradnje gume, sprječavajući neravnomjernu raspodjelu opterećenja i nagib remena.
Kontinuirana vulkanizacija:Preša s rotacijskim bubnjem (Rotocure) ili više-dnevne hidraulične linije preše održavaju ujednačene toplinske profile (+/- 1.5 stupanj ) i visok specifični tlak po cijeloj širini trake, eliminirajući unutarnju poroznost i mikro-šupljine.
In-Line non{1}}Destructive Testing:Automatizirani sustavi za skeniranje X-zrakama kontinuirano provjeravaju unutarnje poravnanje užeta i dosljednost nagiba duž cijele duljine role.
Destruktivno laboratorijsko ispitivanje:Nasumični uzorci iz svake proizvodne serije podvrgavaju se statičkim testovima loma na vlak, dinamičkim testovima izvlačenja -užeta (ISO 252) i ubrzanim testovima ozonskog/termalnog starenja.

Remeni su proizvedeni, ispitani i certificirani u skladu s međunarodno priznatim standardima:
ISO 340:Transportne trake - Karakteristike zapaljivosti u laboratorijskim razmjerima - Zahtjevi i metoda ispitivanja.
ISO 15284:Transportne trake od čelične užadi - Ispitivanje vlačne čvrstoće pune debljine mehaničkih spojeva.
ISO 252:Transportne trake - Prianjanje između slojeva - Metode ispitivanja.
ISO 284:Transportne trake - Električna vodljivost - Specifikacija i metoda ispitivanja.
Regionalni vatrogasni standardi:MSHA 30 CFR dio 18 / dio 14, CSA M422 i AS 1333.

Konfiguracije izrađene-po-narudžbi dostupne za posebne uvjete rada:
Pokrivne smjese:Poklopci s dvostrukim-svojstvima koji kombiniraju ekstremnu otpornost na habanje (DIN kod D/H) s otpornošću na plamen.
Sustavi-detekcije paranja:Integracija ugrađenih vodljivih petlji ili transponderskih čipova unutar trupa za automatizirano praćenje uzdužnog trganja.
Širina i dužina:Prilagođene širine do 2400 mm i kontinuirane duljine role do 500 metara po kolutu, spojene prema specifikacijama projekta.

Pakiranje:Pojasevi su čvrsto namotani na teške{0}}čelične kolute, omotani u -plastičnu foliju otpornu na UV-zaštitu vlage-i zapečaćeni teškim čeličnim remenima.
Rukovanje:Prirubnice koluta su ojačane za rukovanje dizalicom ili viličarom; središnje osovine prihvaćaju standardne šipke za širenje.
Dostava:Utovareno u kontejnere 20GP/40HC ili razbijene-posude za rasuti teret s paketima sredstva za sušenje unutar zapečaćenih omota kako bi se spriječila oksidacija tijekom pomorskog prijevoza.

Zatražite ponudu

Pošaljite svoje tehničke specifikacije ili parametre projekta kako biste dobili službenu ponudu, list s tehničkim podacima i procjenu tereta:
Email:[Umetnite e-poštu korporativne prodaje]
Obrazac za izravni upit:[Umetnite vezu na RFQ portal]
Potrebni podaci za brzu obradu:Vlačna čvrstoća (St), širina (mm), debljina pokrova (gornji + donji mm), količina (metri) i odredišni otvor.

Popularni tagovi: pokretna traka otporna na plamen čelična užad, proizvođači, dobavljači, tvornica pokretne trake u Kini